خارجياً بالطبع تشبه السيارة الجيل الجديد من ياريس , لكن على غرار شقيقتها اوريس الهجينة « Auris HSD » تم إجراء بعض التعديلات على هيكلها الخارجى تتمثل فى المصد الأمامى الضخم شبه منحرف الشكل وفتحات هوائية صغيرة على جانبى المصد الأمامى لتقليل أثر التيارات الهوائية المعاكسة ، بالإضافة لمصابيح LED إلى جانب إطارات مقاس 18 بوصة صممت خصيصاً للمساعدة على تبريد أقراص المكابح .
وعلى ما يبدو فإن تويوتا قد إهتمت كثيراً بالأيروديناميك أو الديناميكا الهوائية فى هذا الطراز ، ويتضح هذا جلياً من تصميم المصدات الأمامية و الخلفية كما ذكرنا من قبل إلى جانب إستخدام كاميرات للرؤية الخلفية بديلا عن المرايا الجانبية ، وحتى شكل مقابض الأبوب كل هذا يدعم تحسين تدفق الهواء حول السيارة والحد من قوته المضادة ، و لأستكمال الهيئة الإقتصادية تم تزويد سقف السيارة بألواح شمسية تعمل على توفير الطاقة اللازمة لنظام تكييف الهواء داخل السيارة .
وتقول تويوتا أن تلك السيارة خالية من إنبعاثات غاز CO2 تماماً ، ولم تقم الشركة بالكشف عن أية تفاصيل ميكانيكية خاصة بالسيارة ، وتعرض ياريس الهجينة جنبا الى جنب مع طراز هجين اخر وهو « بريوس + » ذو سبعة مقاعد والذى تم عرضه من قبل فى معرض ديترويت للسيارات تحت اسم « بريوسV » .
جدير بالذكر أن ياريس HSD سيتم بناؤها فى مصنع تويوتا بفرنسا على أن يتم طرحها تجاريا فى النصف الثانى من عام 2012 ضمن خطة الشركة الرامية لبناء نسخ هجينة من جميع طرازاتها الأوروبية بحلول عام 2020 .
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق