بالرغم من إصرار شركة هوندا، أن سيفيك 2012 هى جديدة تماماً، وهى محقة في هذا، الا أنه عندما تلقي عليها نظرة سريعة أو حتى نظرة مُتمعّنة، على تصميم السيارة الخارجي، فستشعر أنها نسخة مُحسّنة من الجيل السابق، وكما يقول البعض فلعل هذا التشابه ناجم عن كون أبعاد سيفيك 2012 ظلت هي نفسها تقريباً لم تتغير بإستثناء بعض المليمترات التي أضيفت أو تم إزالتها من أبعاد السيارة، بالإضافة إلى بقاء هوندا سيفيك 2012 محافظة على نفس الفكر التصميمي للجيل السابق، وبعيداً عن الأسباب وبرغم عصرية كثير من المنافسين تظل سيفيك 2012 سيارة متوازنة وأنيقة.
في الداخل، تظل ملامح التشابه هي الأبرز في مقصورة سيفيك 2012، شأن تصميم لوحة القيادة الرقمية التي تنقسم الى قسمين، ولكن تندمج الملامح القديمة مع إطلالات جديدة شأن شاشة عرض نظام « I-MID » والتي يبلغ قياسها خمس بوصات، وهو نظام مخصص لعرض مختلف معلومات تشغيل السيارة مع معدل حرق الوقود، وبعض المزايا الأخري، كما قدمت هوندا نظام « ECON »، الجديد للتحكم في نسبة استهلاك الوقود، حيث تفعيل النظام عبر الضغط على زر مثبت في لوحة القيادة على يسار المقود، بحيث يعمل على تعديل توليفة عمل كل من نظام حقن الوقود للمحرك، مكيف الهواء، وأنظمة السيارة الأساسية، بشكلٍ يؤمن اقتصاداً في استهلاك الوقود.
وستتوفر العديد من مزايا الأمان في جيل سيفيك التاسع محلياً، حيث ستتوفر السيارة بنظام VSA أو نظام المساعدة على ثبات المركبة، مع نظام منع غلق المكابح ABS، ونظام توزيع قوة الكبح إليكترونياً EBD، وعدد أربعة وسائد هوائية، مع نظام « إيموبلايزر » ضد السرقة.
وستظل سيفيك 2012 مخلصة لمحركها المرن والمنتمي لعائلة « I-VETC »، والمكون من أربعة إسطوانات مركبة عرضياً، وتبلغ سعة هذا المحرك 1.6 لتر، وهو قادر على توليد قوة حصانيه تبلغ 123 حصان عند 6500 دورة / دقيقة، فضلاً عن قدرته توليد عزم دوران يبلغ 151 نيوتن . متر تقريباً عند 4300 دورة / دقيقة، ويستهلك هذا المحرك مع علبة التروس الأوتوماتيكية خماسية النسب 6.8 لتر لكل 100 كيلو متر مقطوعة كمتوسط للإستهلاك.
السعر فى مصر = 175.900 LXI
السعر فى مصر = Vti 198.900
شارك بتعليقك واعجابك خلال ايقونة فيس بوك وتويتر فى الشريط التالى
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق